寶駿510是上汽通用五菱推出的一款SUV車(chē)型，它定位于家用市場(chǎng)，所以其外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，內(nèi)室的乘坐空間寬敞。而且寶駿510還擁有非常高的性?xún)r(jià)比，讓每一個(gè)家庭都能夠承受的起它的購(gòu)置費(fèi)用和用車(chē)成本。這也使得其受到了諸多家庭用戶(hù)的喜愛(ài)和接受。
經(jīng)過(guò)詳細(xì)的溝通后，改裝技師了解到車(chē)主想要先簡(jiǎn)單升級(jí)，并且具有較大的音質(zhì)提升效果，于是經(jīng)過(guò)對(duì)比、試聽(tīng)后，車(chē)主選擇了法國(guó)勁浪RSE-165作為前聲場(chǎng)，法國(guó)勁浪RSE-165作為后聲場(chǎng)，德國(guó)弗萊德ED-1000，德國(guó)弗倫斯FLUX EVO7 DSP處理器，四門(mén)大能超級(jí)盾隔音。作為這次的升級(jí)方案。
改裝配置：
前聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪RSE-165
后聲場(chǎng)：法國(guó)勁浪RSE-165
超低音：德國(guó)弗萊德ED-1000
DSP功放：德國(guó)FLUX EVO7
隔音：四門(mén)大能超級(jí)
1、四門(mén)隔音
汽車(chē)門(mén)板四門(mén)隔音施工，汽車(chē)音響改裝先隔音，門(mén)板的隔音是一定不會(huì)少的，喇叭發(fā)揮需要有一個(gè)像樣的箱體空間，原車(chē)隔音環(huán)境較差。
門(mén)板隔音就是為了加固鈑金強(qiáng)度，抑制行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪共振，更重要的是能讓喇叭更好的發(fā)揮。
外層使用滿(mǎn)貼工藝這樣才能給音響器材提供了一個(gè)類(lèi)似箱體的空間，這樣喇叭會(huì)發(fā)揮的更好，聲音更加飽滿(mǎn)有味道。
門(mén)板的飾板采用的是超能超級(jí)溫莎過(guò)濾高頻噪聲。這樣門(mén)板中低音的工作環(huán)境更加干凈。
2、音響升級(jí)
原車(chē)配備有4個(gè)喇叭配置，喇叭在同級(jí)別車(chē)型之中也是中規(guī)中矩。但由于車(chē)型結(jié)構(gòu)較大，同樣在相同道路行駛下噪音也相對(duì)明顯這樣讓整套喇叭表現(xiàn)得更加差勁。
前聲場(chǎng)安裝法國(guó)勁浪RSE-165 兩分頻套裝喇叭，法國(guó)勁浪RSE-165套裝喇叭的每一個(gè)元件都猶如定制，經(jīng)久耐用，物超所值。塑鋼P(yáng)P盆架呈現(xiàn)流暢的低頻音質(zhì)，再加上獨(dú)立的分頻器來(lái)處理高低頻信號(hào)，更好的還原人聲。
前聲場(chǎng)安裝法國(guó)勁浪RSE-165 兩分頻套裝喇叭，法國(guó)勁浪RSE-165套裝喇叭的每一個(gè)元件都猶如定制，經(jīng)久耐用，物超所值。塑鋼P(yáng)P盆架呈現(xiàn)流暢的低頻音質(zhì)，再加上獨(dú)立的分頻器來(lái)處理高低頻信號(hào)，更好的還原人聲。
后聲場(chǎng)同樣使用的是法國(guó)勁浪RSE-165，對(duì)前聲場(chǎng)更好的協(xié)調(diào)，讓整個(gè)聲場(chǎng)的聲音更加圓潤(rùn)立體。
3、低音、DSP處理器
超低音通過(guò)引線方式安裝在座椅底下，讓這套音響系統(tǒng)的下潛力度更加深。
接下來(lái)在座椅的底部，改裝技師為汽車(chē)添加了一臺(tái)德國(guó)FLUX EVO7DSP功放，他不僅能夠優(yōu)化音源、提供充足的功率輸出，還具有精準(zhǔn)的調(diào)音功能，經(jīng)過(guò)技師的專(zhuān)業(yè)調(diào)試，滿(mǎn)足車(chē)主個(gè)性化的聽(tīng)歌需求，為好音質(zhì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、調(diào)音
經(jīng)過(guò)反復(fù)專(zhuān)業(yè)的調(diào)試，整套音響系統(tǒng)給人耳目煥然一新的感覺(jué)，呈現(xiàn)出優(yōu)美動(dòng)人的音樂(lè)，讓人如癡如醉。高音穿透力強(qiáng)而細(xì)膩，平衡性、線性極佳；中低音收放干脆干練，節(jié)奏明晰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車(chē)主的預(yù)期期望值。
