第四代漢蘭達落地才行駛200多公里，車主就通過朋友推薦了解到我們。看到我們有眾多漢蘭達音響升級案例，便毫不猶豫從泉港驅車到店。針對漢蘭達原車音響的不足，我們精心制定了一套勁浪+弗萊德的音響升級方案，確保音質的全面提升，同時保持系統的穩定性和高性價比！

改裝車型——豐田漢蘭達

豐田漢蘭達音響改裝配置：

前聲場：勁浪PS165 SF板巖兩分頻

后聲場：勁浪ACX-165同軸

功放：弗萊德FP-12A DSP功放

低音：勁浪SUB 25 A4

低音功放：弗萊德FD-1 V2

四門隔音：GT隔音

眾所周知，門板不僅是喇叭的安裝位置，也是影響音質的關鍵因素。原車門板隔音較為薄弱，在行駛過程中容易受到風噪和路噪的干擾，導致音樂細節被掩蓋，甚至出現共振影響聽感。此次改裝采用GT隔音材料，對四門進行雙層隔音處理。

原車門板沒有任何隔音措施

前門原車喇叭近照，采用低成本的普通紙盆和塑料音圈，剛性不足，振膜容易變形，影響音質表現

后門原車喇叭近照，采用低成本的普通紙盆和塑料音圈，剛性不足，振膜容易變形，影響音質表現

前聲場選用了法國勁浪PS165 SF板巖兩分頻喇叭，高音采用鋁鎂合金球頂設計，聲音通透自然；中低音采用板巖音盆技術，帶來更精準的聲音表現，提升整體聲場的層次感和解析力。后聲場則搭配勁浪ACX-165同軸喇叭，作為補充聲源，使車內的聽音體驗更加均衡自然。

前后門板隔音后安裝喇叭

前后門板飾蓋使用吸音棉進行填充，吸收多余噪音，使車廂內部形成一個更加封閉的音響環境

原車主機的功率有限，直接驅動高品質喇叭難以發揮出最佳效果，因此我們搭配了一臺弗萊德 FP-12A DSP功放。它不僅提供更強的功率輸出，還能進行專業的音頻調校，讓音場定位更精準，高中低頻層次分明，使整套系統的發揮更加出色。

弗萊德FP-12A  DSP功放接線隱藏安裝在座位底下

一套優秀的汽車音響系統，少不了低音部分的支撐。此次升級特別加入了勁浪SUB 25 A4超低音單元，搭配弗萊德FD-1 V2單獨推動，共同構建澎湃、震撼的低頻效果。

尾箱側邊使用補型箱安裝勁浪SUB 25 A4超低音，提供深沉、飽滿的低頻，讓音樂更具氛圍感

弗萊德FD-1 V2低音功放提供強勁的推動力，使低音更加渾厚有力，提升整體音樂的動態表現

系統點評：

改裝完成后，我們針對車主的聽音習慣，進行了精細的DSP調音，讓整個系統達到最佳平衡。試聽后，車主的第一反應是：“音質比想象中還要好！人聲通透，低音扎實，整個音響系統的層次感非常棒！”